后驱车雪地驾驶技巧

在冰雪路面驾驶后驱车时需要注意车速不能过快,避免出现车辆发生不可控制的情况。必要时可以加装防滑链装置,加大汽车轮胎与地面的摩擦力,避免汽车打滑。

后驱车如果在急拐弯时驱动力过大,或者路面湿滑的情况,再加上后驱车车尾较重,惯性大,后轮就有可能出现抓地力不足,甩尾滑出去,车尾一甩车子转弯就转多了。这就是后驱车下雪天很难开的原因。

由于前驱车的前轮既要负责驱动,还要负责转向再加上发动机靠前的原因,所以车头的重量会相对重一些,所以在急拐弯时前轮可能会出现抓地力不足,然后就滑出去了该转的弯转不过来。

扩展资料:

后驱车的性能方面介绍如下:

后驱车多采用发动机纵置方式,而前驱车则采用发动机横置方式。相比之下后驱车占用的空间是比较大的,特别是后排明显凸起来的传动轴,如果后排中间坐人的话,可能后驱车就处于一个劣势了。

要知道前轮主要是负责转向的,而后轮则是负责驱动。后驱车可以做到更为均衡(接近50:50)的车身比重,不管是车身的稳定性能还是速度的极限。由于后驱车增加传动轴装置的缘故,在动力损耗方面自然是较高的,所以油耗比前驱车高也不以为然。

参考资料来源:凤凰网-谁说后驱车下雪就不能开了?我们开着三辆后驱车去了火山

参考资料来源:凤凰网-宝马等后驱车雪天驾驶技巧

前置指的是发动机在前面后置指的是发动机在后面,前驱比较适合北方因为冬季下雪路面特别滑,前驱很少出现车子偏离行驶方向或者横向运动,后驱这种问题会比较多,当然和驾驶技术有很大关系。

  驾驶方面,理论上,前置前驱有趋向转向不足的天性,对行车来说是比较安全的,而后驱有趋向转向过多的特性(即“甩尾”),而且前置后驱车更容易做到前后配重平衡,对提升车子的操控性很有帮助。不过,不管前驱还是后驱,底盘的调较很重要,既有过弯很好的前驱车,比如马自达6,也有很平衡不易甩尾的后驱车,比如宝马3。
另外,您是不是居住在长时间有冰雪路面的地方,如果是的话,冰雪路面上不管前驱或后驱,车子失控的极限都会变得很低,不光甩尾,即使推头也会导致车子失控,所以您的驾驶经验才是最重要。
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